Información del Producto
El Audi E-tron conserva el diseño exterior de sus versiones anteriores de autos conceptuales, hereda el último lenguaje de diseño de la familia Audi y refina los detalles para resaltar las diferencias con los autos de combustible convencionales.Como puede ver, este hermoso y bien formado SUV totalmente eléctrico tiene un diseño muy similar al de la última serie Audi Q, pero una mirada más cercana revela muchas diferencias, como la red central semicerrada y las pinzas de freno de color naranja.
En el interior, el Audi E-tron está equipado con un tablero de instrumentos LCD completo y dos pantallas centrales LCD, que ocupan la mayor parte del área de la consola central e integran muchas funciones, incluido el sistema de entretenimiento multimedia y el sistema de aire acondicionado.
El Audi E-tron utiliza un motor dual de tracción en las cuatro ruedas, es decir, un motor asíncrono de CA impulsa los ejes delantero y trasero.Viene en los modos de salida de potencia "diaria" y "Boost", con el motor del eje delantero funcionando a 125kW (170Ps) diariamente y aumentando a 135kW (184Ps) en modo boost.El motor del eje trasero tiene una potencia máxima de 140kW (190Ps) en modo normal y 165kW (224Ps) en modo boost.
La potencia máxima combinada diaria del sistema de potencia es de 265kW (360Ps) y el par máximo es de 561N·m.El modo Boost se activa al pisar a fondo el acelerador cuando el conductor cambia de marcha de D a S. El modo Boost tiene una potencia máxima de 300kW (408Ps) y un par máximo de 664N·m.El tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,7 segundos.
Especificaciones del producto
| Marca | AUDIO |
| Modelo | E-TRON 55 |
| Parametros basicos | |
| Modelo de auto | SUV mediano y grande |
| Tipo de energía | eléctrico puro |
| Autonomía de crucero eléctrica pura NEDC (KM) | 470 |
| Tiempo de carga rápido[h] | 0,67 |
| Capacidad de carga rápida [%] | 80 |
| Tiempo de carga lento[h] | 8.5 |
| Potencia máxima del motor [Ps] | 408 |
| Caja de cambios | Transmisión automática |
| Largo*ancho*alto (mm) | 4901*1935*1628 |
| Numero de asientos | 5 |
| Estructura del cuerpo | todoterreno |
| Velocidad máxima (KM/H) | 200 |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 170 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2628 |
| Capacidad de equipaje (L) | 600-1725 |
| Masa (kg) | 2630 |
| Motor eléctrico | |
| Tipo de motor | CA/Asíncrono |
| Potencia total del motor (kw) | 300 |
| Par motor total [Nm] | 664 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | 135 |
| Par máximo motor delantero (Nm) | 309 |
| Potencia máxima del motor trasero (kW) | 165 |
| Par máximo motor trasero (Nm) | 355 |
| Modo conductor | eléctrico puro |
| Número de motores de accionamiento | Doble motor |
| Colocación de motores | Delantero + Trasero |
| Batería | |
| Escribe | batería sanyuanli |
| Dirección del chasis | |
| Forma de unidad | Tracción en las cuatro ruedas con dos motores |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente multibrazo |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
| Estructura de la carrocería | Cargar los portes |
| freno de rueda | |
| Tipo de freno delantero | Disco ventilado |
| Tipo de freno trasero | Disco ventilado |
| Tipo de freno de mano | Freno electrónico |
| Especificaciones de los neumáticos delanteros | 255/55 R19 |
| Especificaciones de los neumáticos traseros | 255/55 R19 |
| Información de seguridad de la cabina | |
| Bolsa de aire del conductor principal | sí |
| Bolsa de aire del copiloto | sí |
Apariencia
Detalles de producto
