• Las entregas mensuales de cada uno de los Li L7, Li L8 y Li L9 superaron las 10.000 unidades en agosto, mientras Li Auto estableció un récord de ventas mensuales por quinto mes consecutivo.
• BYD informa un aumento de ventas del 4,7 por ciento y reescribe el récord de entrega mensual por cuarto mes consecutivo
Li Auto yBYD, dos de las principales marcas de vehículos eléctricos (EV) de China, batieron récords de ventas mensuales en agosto, ya que se beneficiaron de una liberación de la demanda reprimida.en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo.
Li Auto, un fabricante de vehículos eléctricos premium con sede en Beijing considerado el competidor interno más cercano del fabricante de automóviles estadounidense Tesla en China, entregó 34.914 automóviles a clientes en agosto, superando un máximo histórico anterior de 34.134 entregas de vehículos eléctricos en julio.Ahora ha establecido un récord de ventas mensuales por quinto mes consecutivo.
"Obtuvimos un desempeño sólido en agosto con entregas mensuales para cada uno de los Li L7, Li L8 y Li L9 que superaron los 10,000 vehículos, a medida que un número cada vez mayor de usuarios familiares reconocen y confían en nuestros productos", Li Xiang, cofundador y director ejecutivo de la marca. , dijo en un comunicado el viernes."La popularidad de estos tres modelos Li 'serie L' ha solidificado nuestra posición de liderazgo en ventas tanto en el mercado de vehículos de nueva energía como en el de vehículos premium de China".
BYD, con sede en Shenzhen, que no compite directamente con Tesla pero la destronó como el mayor ensamblador de vehículos eléctricos del mundo el año pasado, vendió 274.386 vehículos eléctricos el mes pasado, un aumento del 4,7 por ciento con respecto a las 262.161 entregas de automóviles en julio.El fabricante de automóviles reescribió su récord de entregas mensuales por cuarto mes consecutivo en agosto, dijo el viernes en un documento presentado a la bolsa de valores de Hong Kong.
Una guerra de precios iniciada por Tesla a finales del año pasado llegó a su fin en mayo, desatando una ola de demanda de clientes que se habían quedado al margen de la bonanza de las ofertas con la esperanza de que estuvieran en camino mayores descuentos, convirtiendo a los principales fabricantes de automóviles como Li Auto y BYD en los principales beneficiarios.
Auto Li, Nio, con sede en Shanghai, y Xpeng, con sede en Guangzhou, se consideran la mejor respuesta de China a Tesla en el segmento premium.Han sido eclipsados en gran medida por el fabricante de automóviles estadounidense desde 2020, cuando la Gigafactory 3 de Tesla, con sede en Shanghai, entró en funcionamiento.Pero los fabricantes de automóviles chinos se han estado acercando al gigante de los vehículos eléctricos de Elon Musk durante los últimos dos años.
"La brecha entre Tesla y sus rivales chinos se está reduciendo porque los nuevos modelos de Nio, Xpeng y Li Auto están alejando a algunos clientes de la compañía estadounidense", dijo Tian Maowei, gerente de ventas de Yiyou Auto Service en Shanghai."Las marcas chinas han demostrado sus capacidades de diseño y fortalezas tecnológicas al construir una nueva generación de vehículos eléctricos que son más autónomos y tienen mejores funciones de entretenimiento".
En julio, la Gigafábrica de Shanghai entregó 31.423 vehículos eléctricos a clientes chinos, una disminución del 58 por ciento con respecto a los 74.212 automóviles entregados un mes antes, según los últimos datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.Sin embargo, las exportaciones de vehículos eléctricos Model 3 y Model Y de Tesla aumentaron un 69 por ciento mensual a 32.862 unidades en julio.
El viernes Teslalanzó un Model 3 renovado, que tendrá una mayor autonomía y será un 12 por ciento más caro.
Mientras tanto, el volumen de ventas de Nio cayó un 5,5 por ciento a 19.329 vehículos eléctricos en agosto, pero siguió siendo el segundo recuento de ventas mensual más alto del fabricante de automóviles desde su fundación en 2014.
Xpeng vendió 13.690 vehículos el mes pasado, un aumento del 24,4 por ciento respecto al mes anterior.Fue el total de ventas mensuales más alto de la compañía desde junio de 2022.
El G6 de XpengEl vehículo utilitario deportivo, lanzado en junio, tiene capacidades de conducción autónoma limitadas y puede navegar por las calles de las principales ciudades de China, como Beijing y Shanghai, utilizando el software piloto guiado por navegación X de Xpeng, que es similar a la conducción totalmente autónoma (FSD) de Tesla. sistema.FSD no ha sido aprobado por las autoridades chinas.
Hora de publicación: 05-sep-2023
