Land Rover Defender new energy SUV grande eléctrico

El faro circular de la parte delantera es de diseño muy simple y tosco.Debajo de la pantalla se encuentra la bombilla halógena más fácil de reemplazar, mientras que los tornillos de fijación quedan expuestos libremente al exterior sin ninguna modificación.De acuerdo con la estrategia oficial de venta de diésel, puede elegir entre una variedad de kits de protección diferentes y funcionales.

El gran motor eléctrico y todo el paquete de baterías están ubicados en la parte delantera del motor, por lo que aún se debe ahuecar la parrilla delantera para disipar el calor, mientras que la joroba en el "capó" del modelo diesel original se mantiene porque el el diseño de la unidad eléctrica aún requiere este espacio.Mirando hacia el frente, las rejillas de ventilación en los paneles del ala derecha también están ahuecadas, debajo están las tomas de aire para el sistema de aire acondicionado y en la izquierda, solo se usan para decorar, por lo que están completamente selladas.

El parabrisas plano, los limpiaparabrisas pequeños, un espejo retrovisor manual de buen tamaño y la manija de la puerta de plástico negro original son ejemplos del diseño diésel, mientras que el Defender eléctrico también tiene pedales laterales plegables que son opcionales en el modelo diésel.

De hecho, todo el lateral del Defender eléctrico es exactamente igual al de la versión diésel del modelo Defender 110.La pequeña ventana lateral en el techo proporciona más luz al automóvil tanto como sea posible.La ventana eléctrica solo se ocupa del pasajero delantero, la segunda fila se enrolla a mano y la tercera fila es solo una ventana corrediza.

La línea de la cola recuerda a una selva tropical y, de hecho, todavía hay muchas herramientas de la vieja guardia de hace décadas, todavía activas en peligrosos rincones selváticos del mundo.Las juntas de soldadura y los remaches están expuestos, cubiertos solo por una fina capa de pintura.